Об 11:02 19 липня після повернення вантажного потяга X75047 Китай-Європа, повного 112 TEU імпортних товарів, він успішно прибув на залізничну станцію Янтунь, ознаменувавши офіційне відкриття станції Янтунь, зворотної станції Китайсько-Європа. Європейський вантажний потяг, який також знаходиться в Сюйчжоу, провінція Цзянсу. Після станції Туншань місто відкрило другу станцію повернення поїзда Китай-Європа.
«Цей поїзд завантажений деревиною, імпортованою з Росії. Після прибуття на станцію Янтунь він продовжуватиме транспортуватися до порту Сюйчжоу через спеціальну залізничну лінію Шуньдіхе, а потім розподілятиметься до різних портів і терміналів водним транспортом. Щоб полегшити напруженість роботи станції Туншань також сприятиме збільшенню надходження товарів імпортних підприємств і зниженню вартості логістики на короткі відстані». сказав Пей Цзяньцзюнь, заступник директора відділу експлуатації Туншань Вантажного центру Сюйчжоу. Перед відкриттям зворотної станції станції Янтунь, після того, як вантажні вантажі китайсько-європейських вантажних потягів прибули на вантажний парк станції Туншань, ті, що розподілялися водним шляхом, повинні були транспортуватися до порту Сюйчжоу на автомобілі, а потім транспортуватися до міст уздовж лінії та Taicang, Xiamen, Huangpu тощо водним шляхом Гранд-каналу Пекін-Ханчжоу. На землі кожна колона збільшить логістичні витрати на короткі відстані на десятки тисяч юанів і витрати часу на 1-2 днів для підприємства .
Операційна зона порту Сюйчжоу Шундіхе має 12 2,000-тонн навантажувальних причалів і причалів, які очікують на причал. У той же час існує спеціальна залізнична лінія та залізнична контейнерна вантажна станція, пов'язана зі станцією Янтунь. Він має унікальне розташування та мультимодальні перевезення. Перевага. Протягом останніх двох років обсяг потягів Китай-Європа в зворотному напрямку із Сюйчжоу продовжував зростати. Лише за перше півріччя цього року понад 4500 TEU контейнерів було транспортовано зі станції Туншань до порту Сюйчжоу автомобілями. Після офіційного відкриття зворотної станції вантажного поїзда Китай-Європа на станції Янтунь, це залучить більше вантажів, що відправляються зворотним вантажним поїздом Китай-Європа за допомогою «комбінованого залізничного та водного транспорту», додатково оптимізує логістичні канали Міжнародний сухопутний порт Хуайхай та посилити логістичні переваги регіональної економіки, що відкривається зовнішньому світу.
Xuzhou China-Europe Railway Express відкрив свій перший поїзд наприкінці 2015 року. Станом на кінець червня цього року він обслуговував понад 1200 поїздів. Він відкрив канали входу та виходу міжнародних поїздів через п'ять портів Ерліанхот, Маньчжурія, Хоргос, Алашанькоу та Суйфеньхе, які досягають Росії. , Німеччина, Нідерланди та інші 19 країн і понад 50 міст уздовж маршруту.
Сьогодні до Сюйчжоу прибув цілий потяг російського лісу
2022-07-19 Джерело: Shangguan News Популярність: 3451
Об 11:02 19 липня після повернення вантажного потяга X75047 Китай-Європа, повного 112 TEU імпортних товарів, він успішно прибув на залізничну станцію Янтунь, ознаменувавши офіційне відкриття станції Янтунь, зворотної станції Китайсько-Європа. Європейський вантажний потяг, який також знаходиться в Сюйчжоу, провінція Цзянсу. Після станції Туншань місто відкрило другу станцію повернення поїзда Китай-Європа.
«Цей поїзд завантажений деревиною, імпортованою з Росії. Після прибуття на станцію Янтунь він продовжуватиме транспортуватися до порту Сюйчжоу через спеціальну залізничну лінію Шуньдіхе, а потім розподілятиметься до різних портів і терміналів водним транспортом. Щоб полегшити напруженість роботи станції Туншань також сприятиме збільшенню надходження товарів імпортних підприємств і зниженню вартості логістики на короткі відстані». сказав Пей Цзяньцзюнь, заступник директора відділу експлуатації Туншань Вантажного центру Сюйчжоу. Перед відкриттям зворотної станції станції Янтунь, після того, як вантажні вантажі китайсько-європейських вантажних потягів прибули на вантажний парк станції Туншань, ті, що розподілялися водним шляхом, повинні були транспортуватися до порту Сюйчжоу на автомобілі, а потім транспортуватися до міст уздовж лінії та Taicang, Xiamen, Huangpu тощо водним шляхом Гранд-каналу Пекін-Ханчжоу. На землі кожна колона збільшить логістичні витрати на короткі відстані на десятки тисяч юанів і витрати часу на 1-2 днів для підприємства .
Операційна зона порту Сюйчжоу Шундіхе має 12 2,000-тонн навантажувальних причалів і причалів, які очікують на причал. У той же час існує спеціальна залізнична лінія та залізнична контейнерна вантажна станція, пов'язана зі станцією Янтунь. Він має унікальне розташування та мультимодальні перевезення. Перевага. Протягом останніх двох років обсяг потягів Китай-Європа в зворотному напрямку із Сюйчжоу продовжував зростати. Лише за перше півріччя цього року понад 4500 TEU контейнерів було транспортовано зі станції Туншань до порту Сюйчжоу автомобілями. Після офіційного відкриття зворотної станції вантажного поїзда Китай-Європа на станції Янтунь, це залучить більше вантажів, що відправляються зворотним вантажним поїздом Китай-Європа за допомогою «комбінованого залізничного та водного транспорту», додатково оптимізує логістичні канали Міжнародний сухопутний порт Хуайхай та посилити логістичні переваги регіональної економіки, що відкривається зовнішньому світу.
Xuzhou China-Europe Railway Express відкрив свій перший поїзд наприкінці 2015 року. Станом на кінець червня цього року він обслуговував понад 1200 поїздів. Він відкрив канали входу та виходу міжнародних поїздів через п'ять портів Ерліанхот, Маньчжурія, Хоргос, Алашанькоу та Суйфеньхе, які досягають Росії. , Німеччина, Нідерланди та інші 19 країн і понад 50 міст уздовж маршруту.